抚州6寸挖泥船设计生产公司-「启航疏浚」

d.整体工作原理为，柴油机高速旋转)***赚箱变速，调整为适当速度)>;齿轮泵由齿轮泵带泥浆泵从万向节端输入转速带动泥浆泵工作)绞吸管由于泥浆泵工作产生的高速离心力，使得在水底的绞吸管工作，同时柴油机油泵油泵泵油带动液压马达工作)=液压油缸控制绞吸头的位置和船的行走情况)同时液压马达带动绞吸轴旋转。因此，绞吸头的旋转，泥浆泵的工作，以及液压油缸带动定位桩杆的工作在同时进行的。

       因为要挖掘的土质越硬时所需桥架越重，这主要是绞刀在切削泥土的过程中要克服泥土对绞刀产生反作用力的缘故。所以，具有挖岩能力的绞吸挖泥船不但绞刀功率要大，而且桥架重量也必须

要大，绞吸清淤船的桥架重为1550t。绞刀桥架大多数都安装在船艏开槽的耳轴处，前端用滑轮组吊在a字架上或门字架上，并用钢丝绳与起桥绞车相连。绞刀桥架的长度决定船舶的挖深，通常认为船舶挖深为桥架长度的0.7倍桥架与水平夹角呈45°时。

绞刀吊架

绞刀吊架是用型钢或钢管焊接而成，用于支持绞刀桥架升降，它的高度决定于绞刀桥架的长度，使吊架向前倾角与水平面成45°~60°，绞刀桥架的吊缆一般与水平面成50°左右角。吊架形式有以下二种：

1a字形吊架：吊架支座位于船首两舷与甲板活动联接，吊架上端用二根钢缆向后拉紧，钢缆末端系于上层建筑扣环上。

定位桩台车

绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移，每前移一次，主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法，台车的结构是一个箱体，置于主船体腥部开槽中，箱体两侧有水平滚轮，可以在主船体轨道上移动，台车和主船体由液压缸相联，液压缸工作时，可使台车与主船体相对位移，位移量为液压缸活塞行程，目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔，主桩工作桩插在其中，另一根定位桩称为副桩，仍在主船体艉端。